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2015年5月全球造船业月报
2015-06-19 浏览次数:0
克拉克松数据统计,2015年5月份全球新签订单64艘、共计7221876载重吨。与2015年4月份全球新签订单77艘、共计4077264载重吨相比较,数量环比下降13艘,吨位上升77.13%。
  

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1、全球新签订单较上月下滑

克拉克松数据统计,2015年5月份全球新签订单64艘、共计7221876载重吨。与2015年4月份全球新签订单77艘、共计4077264载重吨相比较,数量环比下降13艘,吨位上升77.13%。与2014年5月份全球新签订单161艘、共计8546562吨相比较,艘数同比下降97艘,吨位同比下降15.50%。

从船型上来看,油船(船型 船厂 买卖)新签22艘,共计3731400载重吨;集装箱船(船型 船厂 买卖)新签17艘,共计2906000载重吨,计247130TEU;液化气船(船型 船厂 买卖)新签6艘,共计418700载重吨,计760000立方米;海工船新签1艘,共计1228CGT;其他船型18艘,共计165776载重吨。从订单类型来看,油船新签8艘阿芙拉型油船、7艘VLCC油船、4艘苏伊士型油船、2艘灵便型油船和1艘巴拿马型油船和;集装箱船13艘为超巴拿马型和4艘灵便型;液化气船LPG船(船型 船厂 买卖)和LNG船3各3艘。

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2、5月份完工量下跌

2015年5月份全球船厂共交付新船153艘,共计6665783载重吨。与2015年4月份全球新签订单194艘、共计8621325载重吨相比较,数量环比下降21.13%,吨位环比下降67.32%。与2014年5月份全球船厂共交付新船187艘,共计7172454载重吨相比较,数量同比下降18.18%,吨位同比下降7.04%。

从船型来看,本月散货船(船型 船厂 买卖)的交付数量为49艘,共计3523338载重吨;集装箱船的交付数量为14艘,共计145001TEU;油船的交付数量为22艘,共计1204282载重吨;液化气船3艘,计831000立方米;海工船21艘,计72351载重吨;其他船型43艘,计266529载重吨。

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3、新造船价格回升

5月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为123点、160点和81点,相比上月均集装箱持平上月,散货船下降2点,油船下降1点。

5月份,散货船新造船价格全面下滑,其中好望角型、巴拿马型散货船价格分别为5000万美元(176/180KDWT)、2675万美元(75/77KDWT);油船价格也在下降,中VLCC(315-320KDWT)价格9600万美元、苏伊士型(156-158KDWT)价格为6450万美元、阿芙拉型(113-115KDWT)价格为5300万美元、巴拿马型(73-75KDWT)价格为4575万美元、灵便型(47-51KDWT)价格为3650万美元。集装箱船价格基本保持不变。5月份市场整体情况较差,价格持续下滑。

4、中日韩三国订单

5月份全球新船订单64艘,合计242.21万CGT,其中中国为17艘,29.22万CGT,日本为10艘,计40.34万CGT,韩国为30艘,计150.85万CGT。CGT分别占全球造船业新接订单量的12.06%、16.65%和62.28%。

5月份新签订单量相比上月减少13艘,CGT总量相比上月上升39.29%。本月日本订单10艘,CGT总量相比上月8.59%的份额将近翻了一倍;韩国CGT总量从2014年9月开始到2015年5月(除去1月份)7个月保持了全球第一,比中日两国总和两倍还多;中国相比上月16.99%的比例进一步下滑。根据国际船舶网数据统计,在具体船型订单方面,本月新签订单有64艘,环比下降16.88%,本月无散货船订单量,情况比较罕见;油船新签订单22艘,相比上月13艘增加4艘,韩国获得14艘,中国获得4艘,日本获得4艘;集装箱船17艘相比上月减少1艘,韩国获得13艘,中国获得4艘;海工船仅1艘订单,相比上月大幅度下滑;液化气船订单量相比上月增加4艘;从上述数据来看本月中国订单主要集中在成品油船(船型 船厂 买卖)和集装箱船上面,分别占57.14%和30.77%,其他船型订单寥寥,而韩国则集中在油船(84.62%)、成品油船(42.86%)、集装箱船(76.47%),订单份额相比上月上涨,,日本油船和化学品油船各获得2艘,液化气船订单良好;中日韩三国接单情况相比上月情况有所改善。从数据统计来看,本月新签订单量环比下降16.99%,同比下降60.25%;载重吨环比上升77.13%,同比下降15.50%。
信息来源:“国际船舶网。”
 

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