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上海船院设计的多型船舶完成生产节点
2013-11-19 浏览次数:0
上海船院设计的“海洋石油262”号5000吨半潜驳船、“渤油航建263”号45吨抛锚艇、“海洋石油261”号83米架高打桩船相继建造完工,成功交付中海油能源发展管道工程公司。
  
近日,由上海船舶研究设计院设计的多型船舶完成重大生产节点。
    上海船院设计的“海洋石油262”号5000吨半潜驳船、“渤油航建263”号45吨抛锚艇、“海洋石油261”号83米架高打桩船相继建造完工,成功交付中海油能源发展管道工程公司。三型船的顺利交付,为上海船院和中海油能源发展管道工程公司的合作打下了良好的基础。
    由上海船院承担详细设计的目前世界最大汽车滚装运输船8500PCTC开工,该船由厦门船舶重工股份有限公司为挪威赫格航运公司建造。据了解,该船总长199.9米,型宽36.5米,型深38.49米,设计吃水9.35米,结构吃水10.3米,采用MAN 6S60ME-C8.2 Tier Ⅱ主机,设计航速18节,入级挪威船级社。该船共有13层车辆甲板,其中5层为活动甲板,14甲板上设有车库,是典型的高技术、高附加值船型。
    由上海船院开发设计,江苏熔盛造船有限公司为巴西淡水河谷公司建造的第8艘40万吨超大型矿砂船(VLOC)“VALE LIANYUNGANG”号命名。该船总长360米,型宽65米,型深30.4米,设计吃水22米。该船型是我国自主研发、设计和建造的目前世界上最大、创新性船型,具有完全自主知识产权,代表了世界上最先进的超大型矿砂船技术水平。该船设计和建造以提高技术经济性指标、突出品牌效应、扩大市场占有率和增加效益为出发点,针对提高船舶安全性、绿色环保性、营运经济性和使用舒适性进行系统设计和建造,其技术经济性能、质量、适造性、性价比等指标都已达到同类型船舶国际先进水平。(张良  刘红平  刘以社)
关键词:上海设计船舶

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